８月９日，车辆在宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”行驶。新华社记者 邹远景摄
８月９日，车辆在宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”行驶。新华社记者 邹远景摄
湖北省兴山县“水上公路”竣工通车 经济价值与战备功能齐备
８月９日８时，一辆辆客运车辆由湖北省兴山县县城驶入“昭君故里”昭君镇，这标志着中国“最美水上公路”经过两年多的建设，正式竣工通车，该县国防动员战备数据库随之进行更新。该路通车后，兴山县城至沪蓉高速行车时间由从前的近１小时缩短至２０分钟。
古（夫）昭（君桥）公路，是宜（昌）巴（东）高速公路连接兴山县城的重要通道，既是一条“水上公路”，也是一条国防战备公路。这条双车道二级公路全长１０．９公里，其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥，因两座特大桥都架在河道，故得名“水上公路”，加之两岸风景宜人，又被人们称为“最美水上公路”。
突破战备建设瓶颈
兴山县地处三峡库区，是“和平使者”王昭君的故乡。一直以来，兴山县的发展受困于交通。此前，从县城所在地古夫镇出城前往昭君镇，３１２省道是必经之路。沿途路段的地质环境不好，１０多公里路途易发生滑坡路段就有５处，公路沿线坡度多数在４５度以上。一旦发生滑坡，兴山县城将与外界完全中断。
２０１２年４月１日，兴山县人武部组织１２０名民兵应急分队拉动演练，因３１２省道两辆货车事故把这条路完全堵死，整个队伍被堵在半路动弹不得，致使到达预定地点的时间延误了２小时之久。
这次演练的教训让兴山县人武部部长宋昌旭心里久久不能平静。在议军会上，他大胆提出建议：“县城不能只有一条出城的道路，这不符合遂行抢险救援任务的要求，而且交通不便对县域经济发展也不利。”县委领导纷纷点头，对打通县城出口道路的提议表示赞许。“必须要修，不修路就无路可走！”县委书记谭业明的一席话掷地有声，打破县城交通瓶颈势在必行。
全程贯彻军事需求
议军会后，该县迅速成立联合工作组展开调查论证。该县国动委综合办公室主任罗民昌介绍，联合工作组拿出了隧道建设、炸山修路和架桥三种方案。前两种方案，都需要经过古夫镇境内总面积约６万平方米的杜家岩山，为避免破坏山林植被，综合考虑军事需求，最终选择了架桥方案。
国防战备公路对抗震、抗打击、防空袭、防地质灾害等方面都有特殊要求。在方案规划阶段，交通战备部门认真贯彻军事需求，提出公路要尽量取直，以便于大型运输车快速通过。在工程施工阶段，军地领导多次到现场办公，研究解决如何全面贯彻军事需求和国防要求，进一步明确水泥标号、钢筋粗细、地桩深度等施工当中的一些具体问题。在收尾验收阶段，交通战备部门联合军地相关部门，要求对全线桥梁防撞墙进行加固，建成加强型混凝土护栏，以保证行车安全。
从立项论证到工程验收，历时２９个月，这条“最美水上公路”正式通车。
完善要地防空布局
“水上公路”的开通，也使兴山县与宜巴高速的连接更快捷，不再受制于３１２省道一条线路。“水上公路”通车后，与３１２省道客货分流、各司其职，进一步改善了兴山县对外的交通状况。
古昭公路建成通车当天，该县人武部组织民兵分队到嘲天吼漂流景区执行安保任务。执行安保任务的车队一路畅通从“水上公路”驶过，比以往提前３０分钟到达指定位置。宋昌旭兴奋地说：“再也不用担心执行任务时堵车了！”
据悉，这条公路平时利于遂行应急任务，在未来防空袭作战当中，也能起到至关重要的作用。该县人防办主任贾代寿介绍：“兴山县是山区县，便于战时隐蔽，是宜昌市确定的三峡地区重要的人口紧急疏散基地，战时不仅有大量的城市人口，而且还有大量的工业设施以及补给物资也要通过该条生命线。”
此外，兴山县还承担三峡战略要地目标防卫任务，境内大量参战人员、支前物资也都要通过这条路运送到三峡要地防卫一线。这条“最美水上公路”既是一条带动全县经济社会发展的快速路，又是一条守护人民群众生命安全的救援路，同时还是一条保卫三峡战略要地的国防路。（
